Meşe koruya tahvil alanlarında orman yol standartlarının yükseltilmesi ihtiyacının belirlenmesi

Öztürk T., Şentürk N.

II. Uluslararası Meşe Çalıştayı, İstanbul, Türkiye, 10 - 12 Mayıs 2022, ss.7-12, (Özet Bildiri)

  • Yayın Türü: Bildiri / Özet Bildiri
  • Basıldığı Şehir: İstanbul
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.7-12
  • İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa Adresli: Evet

Özet

Orman yolları tüm ormancılık çalışmalarında kullanılan ana tesislerdir. Bu ana tesisler 1960’lı yıllarda yapılan ilk planlama çalışmalarında orman yolu ihtiyacı 210 000 km olarak belirlenmiş ve yıllar boyunca ormanlık alanları bir ağ şeklinde kaplayan orman yolları inşa edilmiştir. Günümüzde son yapılan revize çalışmaları ile ülkemiz orman yolu ihtiyacı 310 000 km’ye çıkarılmıştır. Bugüne kadar inşa edilen yol miktarı 198 000 km olup, ihtiyaca göre orman yollarının planlaması ve inşası halen devam etmektedir. Ülkemizde kullanılan orman yolları toprak (ham) yol ve stabilize üst yapı yapılmış olarak inşa edilmektedir. Orman yolları genellikle B tipi standarda göre yapılmaktadır. B tipi orman yolları genellikle üretim amaçlı kullanılan genel yapıdaki yollardır.

Son yıllarda piyasanın isteklerine göre artan odun hammaddesi ihtiyacına karşılık verebilmenin yanında, orman içerisinde kullanılan taşıma araçlarının boyutsal ve hacimsel anlamda büyümesi de orman yollarına baskıyı artırmıştır. Aynı zamanda, yıllarca baltalık olarak işletmesi yapılmış meşe alanlarında kullanılan orman yollarının sayısı ve standartları düşük tutulmuştur. Baltalık alanların koruya tahvil edilmesi ile iler ki yıllarda ebatsal anlamda daha büyük odun hammaddesi yanında ormanlık alana giriş-çıkış yapacak olan araçların hareket kabiliyetleri açısından uygun bir orman yol ağına ihtiyaç bulunmaktadır. Koruya tahvil alanlarında yapılacak olan işlevsel bir orman yol ağı ile birlikte bu orman yollarının standartlarının yükseltilmiş olması bu yolların uzun süreli kullanımına imkân sağlayacaktır. Bu çalışmada, meşe koruya tahvil alanlarında orman yollarının standartlarının yükseltilmesi çalışmalarında özellikle yol genişlikleri, kurp yarıçaplarının arttırılması, yol güzergâhı boyunca drenaj yapılarının uygun kullanımı ve üst yapı tekniği araştırılmıştır. Koruya tahvil alanlarında orman yolları açısından yapılabilecek yenilikler incelenmiş ve çeşitli önerilerde bulunulmuştur.