Bartın Orman Fakültesi Dergisi, cilt.24, sa.1, ss.13-24, 2022 (TRDizin)
Ülkemizin
60 yıllık planlı kalkınma döneminde, ormanlar da etkin bir şekilde işletmeye
açılmıştır. Bu alanlardan, fonksiyonel ormancılık kapsamında, efektif bir
şekilde yararlanılması için orman yol ağı planları oluşturulmuştur. Orman
yolları; odun üretimi, ağaçlandırma, silvikültürel uygulamalar, yangınla
mücadele, koruma, rekreasyonel uygulamalar gibi tüm ormancılık çalışmalarında
kullanılan ana ulaşım tesisleridir. Orman yol ağları planlanırken çevre duyarlılığı
ve fonksiyonel ormancılık çalışmalarının göz önünde bulundurulması gerekir.
Orman yollarının uzun süreli hizmet verebilmesi için planlama, yapım ve bakım
çalışmalarının iyi bir şekilde yapılması önemlidir. Orman yollarının korunması
ve ulaşıma sürekli açık tutulması amacıyla; koruma duvarları, büzler,
menfezler, köprüler gibi sanat yapılarının tesis edilmeleri gerekmektedir. Bu
çalışmada, ülkemizde orman yolu üzerinde ilk defa inşa edilen çelik köprünün
yapımı incelenmiştir. Bu tip köprülerin yapım teknikleri, orman yollarına
uygunluğu araştırılmıştır.
During
the 60-year planned development period of our country, forests were also put
into operation effectively. Forest road network plans have been created in
order to make effective use of these areas within the scope of functional
forestry. The forest roads are the main transportation facilities used in all
forestry works such as wood production, afforestation, silvicultural
applications, fire fighting, protection, recreational applications.
Environmental awareness and functional forestry studies should be considered
while planning forest road networks. In order for forest roads to provide
long-term service, it is important that planning, construction and maintenance
works are done well. In order to protect forest roads and keep them open to
transportation, the protection and drainage structures such as protection
walls, pipes, culverts, bridges should be established. In this study, the
construction of the steel bridge, which was built for the first time on the
forest road in our country, was examined. The construction techniques of steel
bridges and their suitability for forest roads were investigated.