Akademik Veri Yönetim Sistemi
Erzincan Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, cilt.13, sa.3, ss.1025-1041, 2020 (TRDizin)
Elektrikli araçlar günümüzün ulaĢım araçları olarak yerini alırken otomobil üreticileri tarafından bu konuda
büyük Ar-Ge yatırımları yapılmaktadır. Bu konuda popülerleĢen elektrikli araçlar için dıĢsal ve içsel rotorlu
motorlar kullanılmaktadır. Aktarım organlarının yapıyı daha karmaĢıklaĢtırdığı göz önünde
bulundurulduğunda dıĢsal rotorlu motorlar küçük güç gerektiren uygulamalarda verimlilikleri ile ön plana
çıkmaktadır. Bu çalıĢma prototip elektrikli araçlar için dıĢ rotorlu fırçasız doğru akım motoru tasarımını
içermektedir. Ayrıca yapılan analizler ile mıknatıs tipinin ve mıknatıs kalınlığının tasarıma etkileri detaylı
olarak incelenmiĢtir. Elde edilen sonuçlar; kullanılan mıknatıs tipinin ve kalınlığının fırçasız doğru akım
motorunun tasarımında dikkat edilmesi gereken verim, güç ve tork parametrelerine etkilerini net olarak gözler
önüne sermektedir
While electric vehicles are taking their place as today's transportation vehicles, big R&D investments are
being made by automobile manufacturers. Outer and inner rotor motors are used for electric vehicles.
Considering the fact that the transmission organs make the structure more complex, outer rotor motors come
into prominence in applications requiring small power. This study includes the design of outer rotor brushless
direct current motor for electric vehicle prototypes. In addition, the effects of magnet type and magnet
thickness on the design were analyzed in detail. The effects of magnet type and magnet thickness selected in
the design of outer brushless direct current motor can be observed from the results, especially effecting power
and torque parameters.