TÜRK GEMİ İNŞA SEKTÖRÜNÜN YILLARA GÖRE PERFORMANSININ ENTEGRE ENTROPİ VE EATWOS YÖNTEMİYLE ANALİZİ

Akan E., Bayar S.

Baskent International Conference on Multidciplinary Studies, Ankara, Türkiye, 23 - 24 Eylül 2021, ss.519-535, (Tam Metin Bildiri)

  • Yayın Türü: Bildiri / Tam Metin Bildiri
  • Basıldığı Şehir: Ankara
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.519-535
  • İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa Adresli: Evet

Özet

Gemi inşa sektörü, hem döviz girdisi hem de istihdam olanakları sağlayarak ülke ekonomisine önemli katkılar sunmaktadır. Türk gemi inşa sektörü de, gerek yeni gemi inşaa gerekse bakım onarım açısından dünya tersaneleri ile rekabet edebilecek durumdadır. Bu nedenle genel olarak sektörün performansının ölçülmesi de sektörün gelişimini görmek açısından önemli olmaktadır. Çalışmada 2011-2020 yılları arasında gerçekleşen girdi ve çıktı değerleri baz alınarak, Türk gemi inşa sektörünün yıllık performansının analiz edilmesi amaçlanmış ve yıllar arasında göreceli olarak verimlilik ölçümü yapılmıştır. Girdi değerleri olarak “tersane sayısı (adet)”, “tersanelerin toplam kapasitesi (DWT)” ve” gemi inşa ve yan sanayide istihdam edilen toplam işçi sayıları (adet)” alınmıştır. Çıktı değerleri olarak ise “teslim edilen gemi ve yatlar (DWT)”, “tersanelerde gerçekleşen bakım onarım miktarı (DWT)” ve “gemi ve su araçları ihracat miktarı (Amerikan Doları)” alınmıştır. Bu kapsamda, öncelikle kriterlerin ağırlıklandırılmasını yapmak üzere entropi yönteminin entegre edildiği EATWOS yöntemi kullanılmış ve yıllar içindeki sektörün performans değişimi analiz edilmiştir. Öncelikle Entropi yöntemi kullanılarak girdi ve çıktı değerlerinin faktör ağırlıkları hesaplanmış olup, girdi değerlerinin faktör ağırlıklarına bakıldığında gemi inşa ve yan sanayide istihdam edilen toplam işçi sayıları faktörünün ağırlığı yaklaşık 0,81 çıkarak en yüksek faktör ağırlığına sahip olduğu görülmüştür. Çıktı faktörlerinin ağırlıkları birbirine yakın çıkmakla birlikte en yüksek faktör ağırlığı teslim edilen gemi ve yatlar faktörüne ait olup yaklaşık olarak 0,36 bulunmuştur. Yapılan analiz sonucunda son yıllardaki verimlilik değerinin önceki yıllara nazaran çok fazla olmasa da düşük olduğu tespit edilmiştir. Bunun önemli bir sebebi yıllar itibarıyla girdi değerleri belirli oranda artış göstermiş, ancak bu bağlamda çıktı değerlerinde paralel bir artış görülmemiş olmasıdır. 

The shipbuilding industry provides significant contributions to the country's economy by providing both foreign exchange input and employment opportunities. The Turkish shipbuilding industry is also in a position to compete with the world shipyards in terms of both new shipbuilding and maintenance and repair. Therefore, measuring the performance of the sector in general is important in terms of seeing the development of the sector. In the 519 www.izdas.org study, it is aimed to analyze the annual performance of the Turkish shipbuilding industry based on the input and output values realized between 2011 and 2020, and a relative efficiency measurement was made between the years. As input values, the number of shipyards (units), the total capacity of the shipyards (DWT), and the total number of workers employed in shipbuilding and sub-industry (units) are taken. As the output values, the delivered ships and yachts (DWT), the amount of maintenance and repair performed at the shipyards (DWT), and the export amount of ships and watercraft (Dollars) are taken. In this context, first of all, the EATWOS method, in which the entropy method is integrated, is used to weight the criteria, and the performance change of the sector over the years is analyzed. First of all, the factor weights of the input and output values were calculated using the Entropy method, and when the factor weights of the input values were examined, it was seen that the weight of the factor "total number of workers employed in shipbuilding and subindustry" had the highest factor weight with an increase of approximately 0.81. Although the weights of the output factors are close to each other, the highest factor weight belongs to the "Delivered Ships and Yachts" factor and was found to be approximately 0.36.As a result of the analysis; it has been determined that the productivity value in recent years is low, although not much, compared to previous years. An important reason for this is that input values have increased to a certain extent over the years, but there has been no parallel increase in output values in this context.