Limanlar, geçmiş çağlardan bu yana bulunduğu şehirlerin ekonomik gelişiminde çok önemli işlevler üstlenmiş ticari ve sosyal ünitelerdir. Bir liman şehri olan İstanbul’un ticari ve beşeri hayatında denizyolu ulaştırmasının dolayısıyla limancılığın ayrı bir yeri vardır. Tarihsel süreçte, -sırasıyla- Roma, Bizans ve Osmanlı İmparatorluğu gibi büyük medeniyetlere başkentlik yapan İstanbul, coğrafi ve stratejik konumu nedeniyle dünya ticaretinde her zaman önemli merkezlerden biri olmuştur. Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan, Akdeniz-Ege-Karadeniz aksında kritik ve alternatifsiz bir geçiş olan doğal bir boğaza sahip olan İstanbul; tarih boyunca doğal bir liman olma işlevini sürdürmüştür. İstanbul’un çok yönlü hinterlandı ve dağıtım özelliği, hem Karadeniz Havzası hem de Ege/Akdeniz Havzası’na açılan bir liman şehri olmasını sağlamıştır. Bu çalışmada İstanbul il sınırları içerisinde günümüzde faaliyet gösteren ticaret ve yolcu limanları fonksiyonlarına göre sınıflandırılmış, İstanbul ve Marmara alt bölge limanları, ulaşım ve ticaret coğrafyası açısından değerlendirilerek, İstanbul bölgesi kaynaklı ithalat ve ihracat verileri incelenmiştir. Diğer taraftan, bölgenin ticaret yolları perspektifinde limanların sektörel gelişimleri için önerilerde bulunulmuştur
The harbors are commercial and social units which have played an important role in the economic development of the cities where they have been located since the past ages. As a port city, Istanbul has a special place in the commercial and human life and therefore porting has a special place. Historically, Istanbul, which has been the capital of major civilizations such as Rome, Byzantium and the Ottoman Empire, has always been one of the important centers of world trade due to its geographical and strategic location. Istanbul has a natural strait that connects Asia and Europe, a critical and non-alternative transition along the Mediterranean-Aegean-Black Sea axis; Throughout history, it has continued to function as a natural harbor. Istanbul's multi-faceted hinterland and distribution has made it a port city that opens to both the Black Sea Basin and the Aegean / Mediterranean Basin. In this study, the trade and passenger ports operating within the provincial boundaries of Istanbul are classified according to their functions. On the other hand, proposals were made for the sectorial development of the ports in the region from the perspective of trade routes.
