Tünel - Yapı - Zemin Etkileşiminin Üç Boyutlu Analizi


Creative Commons License

Kuşku İ.

İstanbul’un Jeolojisi Sempozyumu - 6, İstanbul, Türkiye, 14 - 15 Aralık 2023, ss.247-253, (Tam Metin Bildiri)

  • Yayın Türü: Bildiri / Tam Metin Bildiri
  • Basıldığı Şehir: İstanbul
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.247-253
  • Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
  • İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa Adresli: Evet

Özet

Kentsel alanlarda kaçınılmaz bir şekilde mevcut tünellerin etki alanı içerisinde inşaat faaliyetleri yürütülmektedir. Tünelin üst yapı projesiyle etkileşiminin belirlenmesi her iki yapının güvenliği için gerekli olup bu doğrultuda etkileşim analizleri sıklıkla 2D, çok sınırlı düzeyde ise 3D modellerle gerçekleştirilmektedir. Her iki analiz türünde de üst yapı projesinin analiz modelinde tanımlanması sırasında yapılan kabullerin sonuçlar üzerinde etkisi önemli bir konudur. Çalışmada, Plaxis 3D yazılımı kullanılarak farklı iki yapı modelleme yaklaşımı kullanılarak, tünel – yapı – zemin etkileşim analizi yapılmıştır. Analiz sonucunda yapı modelleme tipinin zeminde efektif gerilme değişimi ile tünel kaplamasındaki yük ve deformasyon değişiminde etkili olduğu sonucuna varılmıştır.

In urban areas, construction activities are inevitably carried out within the area of influence of existing tunnels. Determining the interaction of the tunnel to the superstructure project is essential for the safety of both structures. Interaction analyses are frequently performed using 2D and to a limited extent in 3D models. In both types of analysis, the impact of the assumptions made during the definition of the superstructure project in the analysis model on the results is an important issue. In the study, tunnel - structure - ground interaction analysis was performed using two different structure modeling approaches in Plaxis 3D software. As a result of the analysis, it is concluded that the type of structure modeling has an effect on the effective stress variation in the ground and the load and deformation variation in the tunnel lining.